ACATMAR - 2º Fórum SC

 Por Marcelo Visintainer Lopes

Escola de Vela Oceano

A ACATMAR realizou o seu 2º Fórum no dia 14 de junho no hotel Majestic em Florianópolis.

Ao longo do dia tivemos a apresentação de diversos temas relevantes à náutica de Santa Catarina como a construção da Marina Beira Mar, compra compartilhada, Bandeira Azul, Leis de Incentivo e Fomento à indústria náutica estadual entre outros.

A Associação Náutica (Acatmar) é uma entidade sem fins lucrativos que representa desde 2008 associados da cadeia produtiva do setor, além de promover e fomentar a cultura do uso das águas e o desenvolvimento da economia do mar.
Atua de forma efetiva em conselhos, fóruns, comissões parlamentares e grupos técnicos – governamentais e privados – promovendo meios de compreensão das dimensões e impacto em sociedades que fazem o amplo uso dos recursos do mar.
A Acatmar também mantém uma interação institucional com as forças políticas e sociais com ações concretas para garantir mais infraestrutura, desenvolvimento econômico e conservação do meio ambiente.
Sempre atualizada com a atividade náutica de forma global, firmou parcerias com associações internacionais procurando novas relações de mercado, aplicação de normas de padronização e segurança referentes à navegação. (Fonte: site da Actamar – www.acatmar.com.br).

A Escola de Vela Oceano colaborou com o evento oferecendo um curso de vela (módulo 1 de 16 horas) e mais 05 aulas experimentais.

O sorteio ocorreu durante a confraternização no final do evento e contou com o apoio de diversas entidades que fazem parte do grupo de associados da entidade.

Sobre as palestras…

Duas em especial atraíram a nossa atenção: a primeira foi a apresentação do Projeto Marina Beira Mar e a segunda foi a integração de equipamentos eletrônicos a bordo proferida por Márcio Evangelista.

Com 350 metros de largura e 1.2 km de extensão a marina contará com mais de 600 vagas molhadas, restaurantes, mercado, serviços de manutenção com rampa e travel lift além de diversas implantações públicas previstas como contrapartida.

Funcionará como um grande parque público, aberto e com livre circulação de pessoas como as imagens abaixo demonstram:

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano sorteio – imagem @acatmarassociacao

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

Escola de Vela Oceano no 2º Fórum Acatmar

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Avaliação de veleiros para compra (Survey)

 Por Marcelo Visintainer Lopes

Escola de Vela Oceano

Embora minha imagem esteja muito ligada à instrução de vela e ao treinamento náutico, o mercado de avaliação de veleiros sempre foi uma atividade presente.

Atuo há 35 anos como instrutor e faço avaliações desde os anos 90, acumulando mais de 500 neste período.

Cresci nas garagens de reforma de barcos no clube Veleiros do Sul em Porto Alegre; sempre pedindo ferramentas emprestadas e de olho em tudo o que acontecia por lá.

Curioso era pouco...

Meu pai tinha como hobby a marcenaria e muitas das minhas habilidades desenvolvi com ele.

Na adolescência, comecei a visitar estaleiros de veleiros absorvendo tudo o que eu podia, pois aquilo me encantava.

Ainda jovem e em paralelo com a vela, atuei no mercado da fabricação de pranchas de surf e me especializei em nos processos de laminação e acabamentos.

Na montagem de veleiros tive a experiência pessoal em dois barcos que adquiri em forma de KIT, um Delta 32’ e um Delta 26’. 

Recebi a ajuda do melhor montador da Delta Yachts (Cracão) e com ele pude entender com profundidade todos os o passos da concepção de um veleiro.

Sempre tive muita paixão por todas as fases de construção e ficava muito à vontade quando meus alunos solicitavam consultoria para avaliações.

Meu plano de consultoria é dividido em duas partes e podem ser contratadas separadamente: avaliação inicial de links e avaliação in loco.

- A avaliação inicial se dá através do descritivo e das imagens disponíveis nos links do anúncio.

- A avaliação in loco tem como objetivo principal a análise técnica aprofundada.

Esta é a parte onde planilho todos os pontos chave do barco e verifico os problemas críticos.

Agende sua avaliação pelo 48 988113123

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Mentoria para velejadores de cruzeiro

 Mentoria para velejadores de vela de cruzeiro

Por Marcelo Visintainer Lopes

Escola de Vela Oceano

Você já passou por alguma situação difícil a bordo?

Sabe aquela área do veleiro que você não domina e que gera algum desconforto?

Você faz ideia das habilidades que garantem total autonomia a bordo?

O que você acha de poder contar com uma ajuda externa?

Alguém que possa ajudá-lo nas mais diversas situações?

Este é o papel do mentor.

Ele fornecerá as respostas para todos os perrengues do dia a dia:

– O nó da escota da genoa se desfez e a vela está batendo forte lá na proa.

– A âncora ficou presa no fundo.

– A vela grande está trancando na subida.

– Não consigo regular as velas para navegar contra o vento.

– A genoa está aberta e o enrolador não está enrolando.

Estes são exemplos clássicos de uma “mentoria de urgência”.

A outra categoria de mentoria é chamada de “hora marcada”.

Ela resolve questões mais generalistas, porém muito solicitadas:

– Como “vender” a ideia de comprar um barco para a sua família?

– Quais os custos associados à compra do veleiro?

– Quais as manutenções mais comuns?

– Qual é o tamanho mínimo para um casal morar?

– Quais os principais desafios do velejador iniciante?

– Qual o limite de vento para velejar com os meus amigos nas primeiras saídas?

– Qual o limite de vento para velejar com a família nas primeiras saídas?

– Como definir o tamanho das velas?

– E por aí vai…

Como realizo o processo de mentoria?

– Entendendo melhor os seus objetivos e criando planos de ação

– Listando o passo a passo das ações

– Esclarecendo suas principais dúvidas

– Descrevendo ações preventivas para evitar acidentes a bordo

– Criando soluções práticas para problemas do dia a dia

– Antecipando e resolvendo problemas recorrentes

– Criando listas de manutenção preventiva

– Criando listas de checagem diária

Uma das coisas que me deixam mais satisfeito na mentoria é ouvir os relatos das famílias que estão conseguindo velejar com confiança e segurança.

Neste tipo de mentoria analisamos as condições do vento e do mar, escolhemos a melhor rota, conferimos os procedimentos de saída, os procedimentos de ancoragem a rota de volta e todos os procedimentos de chegada na marina.

Os resultados concretos obtidos com a mentoria:

– Aumento da segurança a bordo.

– Diminuição do erros cometidos.

– Diminuição das preocupações.

– Melhoria na capacidade de estabelecer prioridades e foco.

– Economia de $$ com a redução de quebras.

– A curva de aprendizado é acentuada.

– Aumento da autoconfiança.

Não existe melhor sensação para um velejador iniciante do que conseguir identificar um problema e corrigi-lo!

O mais importante em todo o processo de mentoria é que, a partir da resolução de um problema existirá um aprendizado real sobre aquele tema.

Dali para frente você já não dependerá mais de mim!

Gostou da ideia?

Agende seu horário clicando no ícone do whatsapp no canto da tela (48 988113123).

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Escola de Vela em Floripa - imagens de 9 a 12 de junho

 Escola de Vela Oceano - Florianópolis

- Cursos de Vela em todos os níveis

- Charter

- Charter com instrução de vela

- Onboard Sailing Experience - travessias de veleiro

- Mentoria aplicada à vela

- Avaliação de veleiros para compra

Por Marcelo Visintainer Lopes

Imagens das aulas de vela da semana de 9 a 12 de junho.

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa - foto: Veleiro Atixba

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

Escola de Vela Oceano Floripa

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Veleiro Oceânico - sobre comandar uma tripulação

 

Escola de Vela Oceano Florianópolis

Por Marcelo Visintainer Lopes

Instrutor de Vela

Escola de Vela Oceano

  

“Meu lugar é no convés e não nos porões – nasci para comandar”!

Esta frase marcou muito a minha carreira de tripulante.

Eu velejei com este cara!

O velho marujo e experiente velejador tinha aquele estilo antigo de comandar (gritos e palavrões) e embora não fosse a melhor referência, pude aprender muita coisa importante com ele.

Tive oportunidade de velejar com diversos capitães e todos tiveram algum tipo de influência na minha maneira de comandar.

O tempo passou rápido e já se vão mais de 30 anos comandando minhas próprias tripulações.

Atuo em quatro áreas da vela (instrução, charter, charter com instrução e travessias) e cada uma delas, pela distinção de objetivos, exige uma maneira diferente de agir.

Mesmo em uma simples velejada com a família ou com os amigos, sempre existirão diferentes perfis na tripulação e, consequentemente diferentes maneiras de comandar.

Tem o perfil que gosta de emoção e o que detesta, as pessoas idosas, as crianças, as crianças bem pequenas, os tripulantes com trauma de água etc.

São muitas variáveis envolvidas na arte de comandar e a sensibilidade do comandante poderá transformar para sempre a vida de uma pessoa (positiva ou negativamente).

É importante que o futuro comandante entenda tudo isto e consiga criar seus próprios padrões (emocionalmente aceitáveis) para tornar a velejada prazerosa.

O caminho menos penoso para o futuro capitão e o único capaz de acentuar a curva de aprendizado é adquirir experiência genuína como tripulante, conhecendo as rotinas de um veleiro e os métodos de trabalho do comandante.

 

CARACTERÍSTICAS E HABILIDADES...

Ele deve:

- Ser firme, mas não necessariamente rígido.

- Ter paciência com as opiniões opostas e deve saber justificar suas atitudes.

- Ser sensível e humilde o suficiente para saber a hora de ceder à natureza e “arribar” (contrariando o plano inicial).

- Ser rápido nas tomadas de decisão, principalmente no momento de calcular o “risco x benefício”.

- Dar o melhor exemplo (logo nos primeiros dias) a respeito dos cuidados com o barco, com a organização de cabos, com a organização interna, limpeza, higiene pessoal e em todos os setores onde exista alguma possibilidade de conflito.

- Ser capaz de enxergar situações de risco antes mesmo que se apresentem.

- Saber chamar a atenção da tripulação para que atendam as prioridades do momento (fazer apenas o que tem que ser feito naquele instante – sem perda de foco).

- Saber demonstrar na prática como realizar as tarefas da maneira mais correta.

- Saber descrever (mesmo à distância) o passo a passo para a resolução de tarefas.

- Comunicar-se de forma clara, pausada e em tom de voz mais grave, já que falhas na comunicação desencadeiam problemas.

- Saber resolver (deveria saber) todas as quebras que podem ocorrer a bordo.

- Estar atento não só no que ocorre no ambiente interno, mas também no externo. Do lado de fora do barco lidamos com maré, correnteza, vento, ondas, redes de pesca, outras embarcações, pedras, bancos de areia, sinalizações náuticas, ilhas etc.

- Ser um bom gestor. Ele gere o tempo de trabalho e o tempo de descanso dos tripulantes, a segurança, as compras, a alimentação, a farmácia de bordo, a produção e o consumo de água, o combustível e mais um montão de coisas ao mesmo tempo. Alguns comandantes delegam parte da gestão...

- Estar sempre atento ao estado emocional e físico dos seus tripulantes e resolve os problemas logo no início.

Ele não gosta de demonstrar fraquezas, pois sabe que isto desestabiliza o emocional da tripulação.

Ele não gosta de perder tempo com rodeios e por isto costuma ser direto e objetivo.

E pra finalizar...

A parte da história que mais me encanta: ele estimula o sentimento de grupo e a camaradagem, criando um ambiente onde as amizades tendem a durar para sempre!

 

Bons ventos e um bom comando!

Até a próxima!

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